Toyota Corolla GT-S 1990

Moteur 4AGE

Transmission manuelle

Clutch XTD 6 pucks

Allégement de l'intérieur

Remplacement du toit ouvrant par une plaque en stainless custom

Remplacement des vitres d'origine par des vitres en polycarbonate (Lexan)

Cage de sécurité aux normes de la FIA

Banc de course Spats avec braquette custom

Ceinture 4 points avec ancrages custom

Shifter allongé custom

Batterie repositionnée dans la valise avec boite et supports custom

Fils en cuivre pour la batterie

Rétroviseur grand angle

Suspension KYB GR-2 + coils B&G

Bushings modifiés custom

Refroidisseurs pour freins avants custom

Tête portée et polie

Valves et sièges de valves polis

Poulies de cams ajustables

Short Ram Intake et Cold Air Box custom

Supression des systèmes T-VIS et EGR

Poulie de crank allégée Unorthodox Racing

Poulie d'alternateur allégée

Headers 4-2-1 stainless avec tape à headers en amiante

Ligne straight pipe custom, soudée au TIG, purgée, en stainless 2 pouces

Pneus Falken Azenis RT-615K

Mags König 15 pouces x 6.5 pouces

Master cyclinder stopper

Circuit Sanair
St-Pie, Montérégie, Québec

25 Août 2010

Simon : La tenue de route n'est pas formidable ?
Vincent : C'est dur à dire. C'est quand même pas si pire.
Sébastien : Tant qu'on a du fun. Toi, t'as-tu eu du fun ?
Vincent : Ouais, mais j'ai jamais chauffé le char. C'est crisse, mais il déporte du devant. Check-toi parce qu'il a tendance à tirer du devant.

Vincent : Tu venais-tu me chercher dans le drette ?
Pilote inconnu : Ben égal.
Vincent : J'avais oublié de checker, mes miroirs étaient mal placés.
Pilote inconnu : Din curves, j'irai pas te chercher, c'est sûr.

Sébastien : Stie que ça brake pas en arrière.
Vincent : En avant, y sont bleus, pis en arrière y'ont rien.
Sébastien : Son buffage y'est même pas effacé encore. C'est normal, ça brake quasiment pas en arrière. Ça serait l'fun de pouvoir doser ça un peu plus.
Vincent : Ça prend une valve répartitrice.

Sébastien : On avait un pneu mou en arrière à gauche. Ça aidait pas, parce qu'on tourne de ce bord là surtout.

On a manqué de freins. On commence, on est pas habitués faque on freine plus qu'on est supposés. Pis ça va nous prendre des nouvelles lignes flexibles en stainless. Peut-être des nouvelles plaquettes d'une meilleure composante. Un matériel du genre céramique.

Sébastien : Mais on est contents, l'auto se porte bien, le moteur va bien, y chauffe pas.
Simon : Faque c'est les freins, surtout.
Sébastien : Oui. C'est sûr que la tenue de route, c'est moyen, mais on s'attendait pas mal à ça. Avec le budget qu'on avait, naturellement...